Ce BMW iX révolutionnaire booste ses performances : découvrez comment cette transformation technique radicale qui défie les attentes redéfinit le segment premium
Le marché des SUV électriques premium connaît une évolution sans précédent avec l'arrivée de versions profondément retravaillées du BMW iX. Ce véhicule emblématique de la marque bavaroise fait peau neuve et s'impose désormais comme une référence incontournable grâce à des améliorations techniques majeures qui touchent aussi bien la puissance que l'autonomie. Prévu pour le printemps 2025, ce modèle repensé incarne le luxe progressiste et le plaisir de conduire électrique, tout en repoussant les limites technologiques du segment.
Les modifications techniques au cœur de la métamorphose du BMW iX
Évolution des composants mécaniques et électroniques pour gagner en puissance
Le BMW iX bénéficie d'une transformation radicale de ses composants mécaniques et électroniques. La technologie BMW eDrive de cinquième génération constitue le pilier de cette révolution. Elle permet une gestion optimisée de la puissance et du couple, offrant des performances dignes d'un véritable véhicule sportif tout en maintenant une efficacité énergétique remarquable. Les trois versions proposées illustrent cette montée en gamme spectaculaire. Le modèle xDrive45 voit sa puissance grimper à 300 kilowatts, soit 408 chevaux, tandis que le xDrive60 atteint désormais 400 kilowatts, équivalant à 544 chevaux. Au sommet de la hiérarchie, le M70 xDrive développe jusqu'à 485 kilowatts en mode Sport, ce qui représente 659 chevaux, accompagnés d'un couple maximal impressionnant de 1100 newton-mètres. Ces chiffres témoignent d'une refonte complète de l'architecture électrique, permettant une distribution plus efficace de l'énergie vers les moteurs électriques placés aux essieux avant et arrière.
Les composants électroniques ont également été repensés pour accompagner cette augmentation de puissance. Le système de gestion embarqué intègre désormais des algorithmes avancés capables d'ajuster en temps réel la distribution du couple entre les roues, assurant ainsi une traction optimale dans toutes les conditions. Cette évolution technologique s'accompagne d'une meilleure réactivité de l'accélérateur, offrant une réponse instantanée aux sollicitations du conducteur. Les batteries haute capacité, avec 94,8 kilowattheures pour le xDrive45, 109,1 kilowattheures pour le xDrive60 et 108,9 kilowattheures pour le M70 xDrive, constituent la base énergétique nécessaire pour soutenir ces performances exceptionnelles tout en préservant une autonomie généreuse.
Système de refroidissement repensé pour accompagner les nouvelles capacités
Pour accompagner cette augmentation substantielle de puissance, BMW a entièrement repensé le système de refroidissement du iX. La gestion thermique représente un enjeu crucial dans les véhicules électriques haute performance, car elle conditionne directement la capacité à maintenir les performances dans la durée. Le nouveau dispositif de refroidissement s'appuie sur un circuit optimisé qui assure une température stable des batteries et des moteurs électriques, même lors d'utilisations intensives. Cette architecture thermique avancée permet de préserver l'intégrité des cellules de batterie et d'éviter toute baisse de performance due à une surchauffe.
Le système intègre également un préchauffage optimisé de la batterie, particulièrement utile pour maximiser l'efficacité de la recharge rapide. Avant d'arriver à une station de recharge, le véhicule prépare automatiquement la batterie en la portant à la température idéale, réduisant ainsi significativement le temps nécessaire pour atteindre 80 pourcent de charge. Cette fonction s'avère essentielle pour les longs trajets, où la rapidité de recharge devient un critère déterminant. Le refroidissement s'effectue de manière discrète et efficace, sans compromettre l'aérodynamisme du véhicule ni son esthétique extérieure, démontrant ainsi la maîtrise technique de BMW dans l'intégration de systèmes complexes.
Performance et autonomie : quand la batterie et la gestion moteur font la différence
Optimisation du système de gestion du moteur pour une réactivité maximale
Le système de gestion du moteur a fait l'objet d'une optimisation poussée pour garantir une réactivité maximale et une expérience de conduite électrique exaltante. Le BMW iDrive, désormais basé sur le système d'exploitation BMW OS 8.5, intègre des fonctionnalités avancées qui permettent au conducteur de personnaliser finement le comportement du véhicule. Chaque version du iX propose différents modes de conduite, dont un mode Sport qui libère l'intégralité de la puissance disponible et affûte les réglages du châssis pour une conduite plus dynamique. Cette gestion électronique sophistiquée ajuste en permanence la répartition du couple entre les essieux, offrant ainsi une motricité optimale et une stabilité irréprochable.
La technologie de transmission intégrale xDrive, adaptée à la propulsion électrique, assure une répartition intelligente de la puissance en fonction des conditions de route et du style de conduite. Sur le M70 xDrive, la suspension adaptative et la direction à quatre roues directrices viennent compléter ce dispositif en améliorant l'agilité et le confort. Les nouvelles jantes en alliage léger, disponibles en diamètres allant jusqu'à 23 pouces, réduisent les masses non suspendues et contribuent à une meilleure vivacité de direction. L'ensemble de ces innovations techniques se traduit par une expérience de conduite où la puissance, la précision et le confort se conjuguent harmonieusement, redéfinissant les attentes dans le segment des SUV électriques premium.
Améliorations de la batterie pour allier distance parcourue et dynamisme
Les améliorations apportées aux batteries du BMW iX représentent une avancée majeure en termes d'autonomie et de performance. Le modèle xDrive60 affiche désormais une autonomie WLTP comprise entre 596 et 701 kilomètres selon les conditions d'utilisation, tandis que le xDrive45 offre jusqu'à 602 kilomètres. Ces chiffres placent le BMW iX parmi les véhicules électriques les plus endurants du marché. La consommation électrique reste contenue, oscillant entre 17,8 et 22 kilowattheures aux 100 kilomètres selon les versions, témoignant d'une efficacité énergétique remarquable pour un véhicule de cette catégorie et de ce gabarit.
La capacité de recharge rapide constitue un autre atout déterminant. Le xDrive45 accepte une puissance de recharge en courant continu jusqu'à 175 kilowatts, tandis que les versions xDrive60 et M70 xDrive peuvent recevoir jusqu'à 195 kilowatts. Cette capacité permet de récupérer de 10 à 80 pourcent de charge en environ 35 minutes seulement, rendant les longs trajets parfaitement envisageables sans contrainte majeure. Le chargeur rapide AC Pro à 22 kilowatts, de série sur le M70 xDrive, complète ce dispositif en facilitant la recharge quotidienne à domicile ou sur les bornes publiques. La planification d'itinéraire via BMW Maps intègre automatiquement les arrêts de recharge nécessaires, optimisant ainsi chaque trajet en fonction de l'état de charge et des stations disponibles sur le parcours.
Une expérience de conduite transformée et des performances qui repoussent les limites
Accélération fulgurante et vitesse de pointe : les nouveaux atouts du BMW iX modifié
Les performances dynamiques du BMW iX transformé impressionnent par leur intensité. Le xDrive45 abat désormais le 0 à 100 kilomètres par heure en seulement 5,1 secondes, tandis que le xDrive60 réalise cet exercice en 4,6 secondes. Au sommet de la gamme, le M70 xDrive établit une nouvelle référence avec une accélération fulgurante de 0 à 100 kilomètres par heure en 3,8 secondes, voire 3,5 secondes en appliquant la méthode du 1-foot rollout utilisée dans les mesures américaines. Cette rapidité d'exécution place le SUV électrique bavarois dans la cour des véhicules sportifs les plus performants, tout en conservant les qualités de confort et de modularité propres à un véhicule familial premium.
La vitesse maximale du M70 xDrive atteint 250 kilomètres par heure, une limitation électronique qui témoigne du potentiel brut du véhicule. Cette capacité à maintenir des vitesses élevées sur de longues distances s'appuie sur le système de refroidissement perfectionné et sur la stabilité aérodynamique du véhicule. Le châssis optimisé et la configuration repensée de la suspension garantissent un comportement routier exemplaire, même lorsque le conducteur sollicite pleinement les capacités du véhicule. Les jantes M en alliage léger de 21 et 22 pouces, associées à des pneumatiques adaptés, assurent un excellent compromis entre adhérence, confort de roulement et esthétique sportive, renforçant ainsi le caractère premium et dynamique du BMW iX.
Comparaison entre le modèle d'origine et la version améliorée : un fossé technologique
La comparaison entre les versions précédentes du BMW iX et les nouveaux modèles révèle un fossé technologique considérable. Les gains de puissance se révèlent substantiels sur l'ensemble de la gamme, avec des augmentations allant de plusieurs dizaines de chevaux selon les versions. Cette progression s'accompagne d'une amélioration notable de l'autonomie, qui franchit désormais la barre symbolique des 700 kilomètres sur le xDrive60. La gestion électronique plus évoluée permet également une meilleure exploitation de l'énergie disponible, réduisant la consommation dans les phases de conduite courante tout en libérant davantage de puissance lors des phases d'accélération.
Le design extérieur a également évolué avec une calandre redessinée intégrant l'option BMW Iconic Glow, qui confère au véhicule une signature lumineuse distinctive. Les phares repensés avec des éléments verticaux pour les feux de jour renforcent l'identité visuelle moderne et sportive du iX. À l'intérieur, les sièges multifonctions M, disponibles en microfibre Sensatec ou en cuir naturel, offrent un maintien et un confort supérieurs. Le toit panoramique Sky Lounge et le système audio Bowers Wilkins Diamond constituent des options qui élèvent encore le niveau de raffinement. La technologie Shy Tech dissimule habilement les commandes lorsqu'elles ne sont pas utilisées, créant un environnement épuré et futuriste.
La connectivité 5G, le BMW Digital Key Plus permettant d'utiliser son smartphone comme clé, le Driving Assistant Professional pour une conduite semi-autonome et le Parking Assistant Professional pour un stationnement automatique illustrent la richesse technologique de ce SUV électrique. L'intégration du streaming vidéo, des jeux via AirConsole accessibles à l'arrêt, et la compatibilité avec le système Plug & Charge Multi Contract simplifient l'usage quotidien. Sur le plan environnemental, BMW a intégré des matériaux secondaires et utilisé de l'électricité renouvelable dans le processus de fabrication à l'usine de Dingolfing, réduisant ainsi l'empreinte carbone du véhicule. Avec zéro émission de CO2 à l'usage et une production plus respectueuse de l'environnement, le BMW iX transformé incarne une approche globale de la mobilité électrique premium, alliant performances exaltantes, autonomie généreuse et responsabilité environnementale.
